p1加p2电机和p1加p3电机优缺点

P1+P3电机布局的优缺点如下：

优点

1. 省油和平顺性 ：

由于取消了变速箱，动力传递路径更短，能耗效率更高。

无换挡动作，依靠电机本身来无级调速，实现更好的平顺性。

2. 动力性能 ：

P3电机位置可以使用更大的电机，提供更大的动力。

P1电机可以专用于发电，提高整体的动力性能。

3. 系统效率 ：

整个系统的集成度和效率更高。

例如，采用10层扁线油冷电机，双电机混动电驱的Z向高度行业同级别最小，重量轻，系统更高效。

4. 纯电续航 ：

配备较大容量的电池，提供较长的纯电续航能力。

5. 软件模式预设 ：

提供多种软件模式预设，如EV、HEV、智能驱动iEM模式等，适应不同驾驶场景。

缺点

1. 馈电下性能 ：

在馈电状态下，中高速时存在“失速”风险。

过于依赖电机输出，在馈电时可能导致动力下降。

2. 成本 ：

P1+P3结构相比其他构型，电机系统的成本可能更高。

3. 技术复杂度 ：

由于取消了变速箱，系统结构相对复杂，可能需要更精细的控制策略来确保性能。

4. 维护要求 ：

由于系统的集成度高，维护可能相对复杂，可能需要专业的技术人员进行维护。

以上是P1+P3电机布局的主要优缺点。

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